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充电桩可自动跟随汽车? 大众推移动充电概念机器人

编辑/2020-01-08/ 分类:百科知识/阅读:
近日,大众推出移动充电概念 机器人 Mobiler Laderoboter,机器人会拖着移动充电站来到需要充电的车辆旁边,之后从打开充电盖到插上充电头,再到拔下充电头、盖上盖子,整个充电过程都不需要人上手。 车主只需要通过 App 或者 V2X 通讯系统启动机器人就可以 ...

近日,大众推出移动充电概念机器人 Mobiler Laderoboter,机器人会拖着移动充电站来到需要充电的车辆旁边,之后从打开充电盖到插上充电头,再到拔下充电头、盖上盖子,整个充电过程都不需要人上手。

车主只需要通过 App 或者 V2X 通讯系统启动机器人就可以了,机器人可以把小型移动充电站拖到相应的车辆面前,并连接到汽车充电口上。

添置机器人要比规划和建设充电桩容易得多,机器人很容易与现有的基础设施进行配套,在车库中只需要规划一小块地方作为机器人的小基地就可以运行,之后还可以随着车辆的多少直接对基地进行拓展。

另外,考虑到成本问题,如果每一个充电站都安装传感器和控制单元会太过昂贵,所以几组移动电源配备一个智能机器人负责拖送就足够了。

但是,该概念机器人落在实践来看的话,还是会存在一些问题。

首先,充满一辆纯电动汽车大约需要  30kWh-50kWh,但大众设计的每一个充电站只有 25kWh,所以为一辆车充满电可能需要机器人往返两次。尽管机器人只是在一个车库或者小型停车场工作,但是机器人的造价以及运行的复杂程度是很大的,仍然需要耗费很多精力去研究和完善。

同时,充电的整个过程虽然无需人工干预,但是仍然需要人力监督。机器人需要很多潜在的复杂操作,因为环境是半结构化的,人类行走、车辆穿行的场景充满了不可预测性,各种情况都有可能影响机器人的工作,比如司机不熟练的倒车技术,或者是车主乱丢垃圾等等。

大众方面表示,“如果一般条件都具备的话,这个概念会很快成为现实。”但具体需要具备哪些条件,大众没有给出明确的说明。

目前来看,移动充电站是一种灵活的充电解决方案,它可以分布在城市的各个角落,不用铺设电线。充电时间也可以自由选择,可以避开用电高峰,还可以享受相对廉价的波谷电价。一般而言,一个移动充电站蓄满电能够满足 5~8 辆电动车的需求。

编辑:鲁迪

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